透水混凝土 近年來(lái)，城市洪澇問(wèn)題日益影響到我國(guó)居民的生活質(zhì)量。為了解決這一問(wèn)題，國(guó)家大力推進(jìn)“海綿城市”建設(shè)。因此，滲透混凝土在許多場(chǎng)景中得到了廣泛的應(yīng)用。今天，從專業(yè)透水混凝土材料制造商的生態(tài)學(xué)角度，簡(jiǎn)要討論了滲透混凝土與普通混凝土的區(qū)別。
透水混凝土：又稱多孔混凝土、無(wú)砂混凝土、透水地板。它是一種由骨料、425水泥、補(bǔ)強(qiáng)劑和水組成的多孔輕質(zhì)混凝土。它不包含細(xì)集料。透水混凝土是由一薄層水泥漿覆蓋在粗集料表面，相互粘結(jié)形成蜂窩結(jié)構(gòu)，孔分布均勻，具有滲透性、滲透性和輕質(zhì)的特點(diǎn)。建議采用光大生態(tài)生產(chǎn)的透水混凝土材料。
普通混凝土：普通混凝土是指以水泥為主要膠結(jié)材料，水、砂、石、化學(xué)摻合料、礦物摻合料，必要時(shí)按適當(dāng)比例，經(jīng)均勻攪拌、密實(shí)成型、養(yǎng)護(hù)硬化而制成的人造石。
普通混凝土路面阻礙雨水入滲，使雨水補(bǔ)充地下水受阻，過(guò)量開(kāi)采地下水使城市地面容易沉降。
普通混凝土路面上的輪胎噪聲較大。在高速行駛過(guò)程中，輪胎滾動(dòng)時(shí)會(huì)將輪胎與路面之間的空氣按下，當(dāng)輪胎翻滾時(shí)，空氣會(huì)迅速膨脹并發(fā)出噪音。雨天的噪音特別明顯，影響居民的生活和工作。
普通混凝土路面為防滲結(jié)構(gòu)。路面雨水排除，排水能力有限。當(dāng)暴雨或暴雨發(fā)生時(shí)，雨水往往集中在路面上，集中在機(jī)動(dòng)車輛和自行車道上，造成路面大規(guī)模積水。
普通混凝土路面降低了城市空氣濕度，加速了城市熱島效應(yīng)的形成。
普通混凝土路面是一個(gè)“死地”，它將影響地面的生態(tài)系統(tǒng)。它使水生態(tài)不能正常循環(huán)，破壞了城市生態(tài)系統(tǒng)的平衡，影響了植被的正常生長(zhǎng)。
透水混凝土有15%或25%的孔隙，可使透水速度達(dá)到31～52升/m/h，遠(yuǎn)高于最佳排水配置下有效降雨的排放速率。
與普通混凝土相比，滲透混凝土是一種由石材、425水泥、補(bǔ)強(qiáng)劑和水組成的無(wú)砂混凝土。在抗壓強(qiáng)度方面，普通混凝土具有較高的強(qiáng)度。由于透水混凝土需要達(dá)到透水效果，它是一種無(wú)砂多孔蜂窩混凝土，與普通混凝土路面相比，其密實(shí)度不夠高。在外壓作用下，普通混凝土更有利于應(yīng)力分散。
雖然透水混凝土的抗壓強(qiáng)度不如普通混凝土，但滲透混凝土的抗壓強(qiáng)度現(xiàn)在可以用C≤15≤C30達(dá)到，完全可以滿足人行道和自行車道的要求。強(qiáng)度達(dá)到C30，可滿足停車場(chǎng)、部分市政道路的要求。普通混凝土的抗壓強(qiáng)度在C40中是正常的，可以在各種道路上使用。
透水混凝土的價(jià)格與普通混凝土的價(jià)格相差不大。透水混凝土施工成本較高。透水混凝土雖然不含砂，但降低了一定的成本支出，但需要透水混凝土增強(qiáng)劑、色粉和透水混凝土保護(hù)劑、機(jī)械設(shè)備等。建議采用海綿城市（廣州）的透水混凝土材料。如果三種材料都使用，則計(jì)算滲透層厚度為10毫米，預(yù)計(jì)每平方米20元。
滲透混凝土具有色彩優(yōu)化方案，能配合設(shè)計(jì)師獨(dú)特的創(chuàng)意，實(shí)現(xiàn)不同環(huán)境和個(gè)性要求的裝飾風(fēng)格。普通混凝土很難做到這一點(diǎn)。
